美國防法案禁購中國巴士列車參眾兩院達共識中車比亞迪首當其衝

在中美傳出或將就第一階段貿易磋商盡早達成協議之際，美國國會在必須通過的2020年國防授權法（NDAA 2020）中再將矛頭對準中國。美媒引述了解情况的國會助手透露，參眾兩院已就該國防授權法措辭達成共識，將禁止使用聯邦資金購買中國巴士和列車，但禁令不涉及現有合同。是繼2019年國防授權法禁止政府承辦商與華為做生意後，美國再次針對中國企業。

《華爾街日報》報道，受該國防授權法影響的包括兩家中國企業在美國的子公司。其中，國企中國中車股份有限公司，一直大舉進軍美國列車輛市場，估計年銷售額在180億美元（約1409億港元）。另一家是比亞迪股份有限公司，該公司通過子公司BYD Motors LLC.在美國市場銷售電動巴士。中車四方美國公司人力資源主管及首席法務顧問波波維奇（Marina Popovic）表示，美國國會推動這項禁令的決定令人遺憾。波波維奇說：「為了確保安全穩定、效率和乘客安全，載客列車輛必須更新換代，但按照這項法案，美國運輸部門和納稅人最終將為此埋單。」相關企業已警告稱，這項禁令是不公平的，會損害他們在加州、伊利諾伊州和馬薩諸塞州工廠的美國工人。而比亞迪暫時未有置評。

中車稱遺憾比亞迪未回應

加州民主黨眾議員、眾議院軍事委員會戰備小組委員會主席加拉門迪（John Garamendi）對禁止使用聯邦資金採購中國巴士和列車輛表示歡迎。加拉門迪稱，他知道他家鄉的比亞迪工廠的美國工人可能會因為這項立法而失去工作，但他認為，出於國家安全和經濟方面的考慮，對中國巴士和列車輛實施禁令是必要的。他說，「中國政府有一個主導鐵路和運輸行業的戰略和戰術計劃，並且已經在澳洲實施，而且他們顯然正在美國執行這一計劃。」

國防授權法將給美國國防部和美國能源部的國家安全項目設定預算水平和相關政策。國會兩黨議員在經過幾個月的協商後近日就法案措辭達成一致。最終草案必須在談判人員簽字後通過參眾兩院的投票，然後才能由美國總統特朗普簽署為法律。去年8月，特朗普簽署2019年度國防授權法，禁止政府承辦商與華為做生意。