外賣騎手因送餐慢被剝奪工作 仲裁機構裁定屬於非法解僱

【正义天地】公平工作調查委員署（FWO）認為，Deliveroo的一名騎手是員工，因此在新冠肺炎大流行期間被解僱屬於非法。

2020年4月30日，在悉尼Deliveroo工作的第四個年頭，巴西人弗蘭科Diego Franco因爲送餐太慢而被解僱。

Deliveroo聲稱，公司做法在權利範圍內，因為弗朗哥是獨立承包商，公司對弗朗哥在任何特定合約期間的工作時間、工作地點和工作時間沒有控制權。

與傳統的臨時工或兼職員工不同，弗朗哥被允許使用「多平台」，在爲Deliveroo送貨的同時，他可以爲多家快遞公司工作。

但FWO發現，各種因素構成了一種僱主與僱員的關係。

專員坎布里奇（Ian Cambridge）說，在雙方的關係中，Deliveroo擁有的控制水平「如果得到正確理解，就代表了一種有力支持僱傭而非獨立合同存在的標準」。

儘管「多平台」確實表明不存在僱傭關係，但在新冠肺炎大流行期間工作場所迅速變化的現代背景下，它不能代表阻止這種關係的一個因素。

支持弗蘭科案的運輸工人工會表示，18日的決定對零工工人是一個重大推動。

4月23日，弗蘭科通過電子郵件收到通知，由於交貨緩慢，他的服務將在一周後終止。

儘管弗蘭科說他從未收到過通知，但Deliveroo表示，它在2020年2月就通知了這位騎手，說他行動遲緩。該公司的內部系統還顯示，他的速度比同類乘客慢20%。

但重要的是，坎布里奇表示，弗蘭科從未得到過明確的指示，說明他的交貨時間。

他認爲，在沒有任何適當和事先警告的情況下通過電子郵件解僱員工是「不公平、不合理和不必要的嚴厲」。

這位專員說，不管弗蘭科是承包商還是僱員，在沒有得到他的首肯之前就終止他的主要收入來源，顯然是不合理的。

正如弗蘭科所要求的那樣，Deliveroo被要求恢復這位騎手的僱員身份。

這家英國公司的澳洲子公司也被要求賠償弗蘭科「因解僱而損失或可能損失的工資」。

坎布里奇專員注意到澳洲普通法立場的兩面性。

聯邦法院的Full Court於2020年裁定，車主兼司機的送貨司機屬於僱員，而另一種情況是，來自於勞務公司的司機屬於承包商。

同樣，委員會發現騎自行車的送餐員是員工，而駕駛電單車的是獨立承包商。（澳洲新报）